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波音737 MAX軟件更新將驗收 已完成最后試飛

2019年04月19日 09:53 稿件來源:歐聯網

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波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格。
波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格。

  歐聯網4月19日電 據歐聯通訊社報道,美國波音公司表示,搭載更新版防失速軟件的737 MAX客機,目前已完成民航當局驗證前的最后試飛。

  據報道,波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格在推特上傳影片說,試飛飛行員使用操控特性增益系統(MCAS)的修補軟件完成120次飛行,飛行總時數超過203個小時。

  米倫伯格表示,他親眼看到新軟件在一系列飛行狀況中的最后操作結果。并稱他的團隊將致力于把波音737 MAX客機打造成最安全的飛機之一。

  根據民航相關管理法規規定,波音必須將修補方案呈交國際監管機關審查,檢驗時間預計約為90天。

  印度尼西亞獅子航空與埃塞俄比亞航空客機,相繼在去年10月與今年3月墜毀,共造成近350人不幸遇難。調查人員認為,特性增益系統(MCAS)是造成空難的原因。

  在發生的兩起空難中,飛機均在起飛不久后下壓機頭,表示用來矯正空氣動力問題的系統出現問題,而這類問題往往會導致機鼻上仰。埃塞俄比亞航空客機3月10日墜機事件發生后,全球禁飛了所有波音737 MAX客機。

  米倫伯格說,全球各地使用波音737 MAX機型的50多家航空公司中,已有超過85%的公司有機會在仿真器飛行中看到軟件升級部分。

  美國聯邦航空總署表示,波音提出的修正方案中,有一部分適合操作。但聯邦航空總署稱,將不會很快拿出審核意見。除了認證軟件外,國際監管機關也須對新的飛行員訓練做出規定。

  加拿大交通部長馬克·加諾表示,他認為飛行員應該接受仿真器訓練,而并非是在計算機上模擬訓練。(吳虹)

【編輯:黃菁】
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